立达通诱导灯品质优良,雾天公路行安全诱导

团雾一般出现在昼夜温差大、无风的夜间，或者是早上6时至8时，特别是在秋冬季节，团雾更*出现。基本出现在水塘、桥面附近、雨后的山区以及其他温差较大区域，行驶在这些地方时需要多加注意。 截至目前，在全省高速公路团雾多发路段己建成24套雾区诱导防撞系统，明年上半年再建29套，初步实现了重点团雾多发路段全覆盖。广大驾驶员朋友在经过上述路段时可按“防撞警示灯”引导通行。行驶中遇到浓雾天气出现红色灯带时，千万要小心，距离前车己小于50米，一定要高度警觉，减速慢行。高速公路雾区智能诱导防撞系统由“大气能见度仪”、“防撞警示灯”、“控制软件平台”等单元组成。“防撞警示灯”一般安装在高速公路团雾多发路段两侧防护栏处，含有主动发光、同步闪烁、透雾性强等特点。
l 光能供电：创新的光能供电技术使本系统能够在国内几乎所有高速公路环境下正常运行，它解决了道路交通外场设备的供电难题，使用本技术的边缘标已经在外场累计连续运行26个月，系统至今运行正常。   l 自适应无线通讯：本系统解决了外场设备之间的通讯难题，设备之间*连接通讯线路，只要在现场安装好设备后该设备即可自动进入外场通讯链路并实现有效通讯，防雾系统的实时控制通过该技术获得了有效的**。   l 同步闪烁主动引导功能：在雾区混沌的道路交通环境下，通过有规律的同步闪烁可获得zui大的视觉反差，进而获得的同步诱导效果。本系统的长距离同步线形诱导功能同步精度好，线形诱导效果非常明显。   l 动态车辆间隔距离检测及防撞预警功能，低能见度所致的道路交通事故绝大多数是追尾，有效检测动态车辆间隔距离是防范雾区事故的重点之一。本系统在检测到车辆间隔距离过近时会及时向后车发出预警信号，以避免追尾事故的发生。本功能基于实时能见度及对应的控制策略随时启动该功能，也可基于上位控制实现手动控制。
公路雾天安全行驶诱导防撞系统由诱导装置、环境感知、网关管理、遥控控制以及远程平台组成。     系统基本工作原理是通过环境感知来检测当前检测能见度以及雨雪等恶劣天气，采集信息在网关处进行汇总分析，并按照事先设定的诱导预案下发指令开启道路上的诱导装置，来对驾驶人员进行行车引导，以达到安全行车降低事故率的目的。在指挥中心的远程平台可以监控设备的运行状态、查看当前及历史天气数据、配置下发各种诱导预案等。遥控控制设备可在现场对道路安装的诱导装置进行遥控控制，实现各种工作模式的切换。